에어부산 여객기, 김해공항서 이륙 전 화재…17년된 에어버스 기종 > 경제기사 | economics

지난 28일 부산 김해국제공항에서 이륙 준비 중 화재가 발생한 에어부산 BX391편 여객기는 기령비행기 사용 연수 17년의 에어버스 기종으로 확인됐다.

29일 국토교통부 항공기술정보시스템ATIS에 따르면 이번 사고기인 HL7763 여객기는 에어버스의 A321-200 기종으로, 2007년 10월 30일 제작됐다. 같은 해 11월 13일 에어부산 모회사인 아시아나항공이 리스 방식으로 들여와 처음 등록했으며, 이후 2017년 7월 1일자로 에어부산에 넘겨줬다.

기령은 17년 3개월로, 국토부가 고장이 잦은 경년 항공기로 별도 관리하는 20년에는 미치지 않는다. 다만 항공업계에 따르면 이 항공기는 아시아나항공이 운용하던 2009년 10월 28일 일본 간사이국제공항에서 꼬리 부분이 활주로와 접촉하는 테일 스트라이크를 겪었다. 그 외에는 별다른 사고 이력이 없는 것으로 알려졌다.

에어부산은 2007년 아시아나항공과 부산시 및 부산 향토 기업들이 공동 출자해 세운 저비용항공사LCC다. 지난해까지 12년간 항공편 수가 10만편 이상인 국내 항공사 중 유일하게 10년 이상 무사고 기록을 유지해 왔으나. 이번 사고로 기록이 깨졌다. 에어부산이 보유한 항공기는 총 21대며 전부 에어버스 기종이다. 이 가운데 8대가 이번 화재가 발생한 것과 같은 A321-200A321-200 네오 제외이다.

국토부와 소방당국에 따르면 이번 화재는 전날 오후 10시 15분께 김해공항 계류장에서 이륙을 준비하던 여객기 기내 뒤쪽에서 발생했다. 탑승자는 승객 169명과 승무원 6명, 탑승 정비사 1명 등 총 176명으로 모두 비상슬라이드를 통해 무사히 탈출했다. 다만 탈출 과정에서 4명이 경상을 입었고, 이 가운데 2명은 병원으로 옮겨져 치료받았다. 화재는 발생 1시간 16분 만인 오후 11시 31분 완전히 꺼졌다.

국토부는 사고 직후 주종완 항공정책실장을 중심으로 세종에 중앙사고수습본부를 꾸렸다. 항공정책실 담당 공무원과 항공철도사고조사위 조사관 등 7명은 현장에 급파했다. 사고 현장에서는 이진철 부산지방항공청장을 중심으로 지역사고수습본부가 운영 중이다. 이들은 "기내 뒤편 수하물을 두는 선반에서 타닥타닥 소리가 나고 조금 뒤 연기가 났다"는 승객 증언과 블랙박스 기록 등을 토대로 정확한 화재 원인을 밝힐 계획이다.

노경조 기자 felizkj@asiae.co.kr

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