"전기차 캐즘에 중국 공습까지"…올해 車 시장 전망은 > 경제기사 | economics

한국자동차기자협회가 15일 신년 세미나를 열고 올해 자동차 시장 전망과 주요 완성차 업체들의 전략 변화를 분석했다. 세미나에는 현대차그룹 HMG경영연구원 양진수 모빌리티산업연구실장상무이 발표자로 나섰다. 양 실장은 올해 글로벌 자동차 시장을 관통하는 키워드로 △저성장 △전기차 캐즘 △중국 영향력 확대 등을 제시했다.

글로벌 자동차 시장 성장 둔화

양 실장은 먼저 올해 글로벌 자동차 시장 산업수요를 전망하면서 "주요 시장에서 물가안정과 금리인하로 구매여건이 하반기로 갈수록 개선될 것으로 예상한다"며 "2025년 연간 글로벌 자동차 시장의 산업수요는 전년 대비 1.9% 증가한 8587만대 수준을 기록할 것"이라고 내다봤다.

주요 지역별로는 △미국 1634만대1.9% △서유럽 1510만대2.6% △중국 2269만대0.5% △인도 450만대4.2% 등을 기록할 것으로 분석했다. 공급 정상화로 회복세는 지속하겠지만 글로벌 저성장 기조가 유지되면서 증가폭은 제한적일 것으로 내다봤다.


국내는 지난해 시장 부진에 따른 기저효과와 금리인하 등 우호적 요인이 있지만, 대출규제 강화와 경기둔화에 따른 소비심리 회복 제약 등 비우호적 요인이 복합적으로 작용해 증가폭을 제한할 것으로 예상했다. 판매량은 전년 대비 1.7% 증가한 162만대를 기록할 것으로 전망했다.

전기차 캐즘 속 하이브리드 강세

글로벌 친환경차 시장은 전기차 캐즘이 지속되는 가운데 성능과 가격 경쟁력이 제고된 하이브리드HEV와 플러그인 하이브리드PHEV 판매는 증가폭이 확대될 것으로 봤다.

전기차BEV와 PHEV를 합친 전동차 시장은 지난해 1716만대 수준에서 올해 2073만대로 증가하겠다고 전망했다. 전년 대비 올해 성장폭은 20.8%으로, 지난해 성장폭29.3%보다는 다소 둔화될 것으로 예상했다.

특히 BEV 시장이 전년 대비 18.9% 증가한 1256만대를, PHEV 시장이 23.8% 증가한 817만대를 기록하면서 전기차 캐즘을 PHEV 시장 증가세가 만회할 것으로 분석했다.

미국 전동차 시장은 HMGMA현대차그룹 메타플랜트 아메리카 가동을 비롯해 토요타·혼다 등 아시아계 업체 중심으로 북미 내 전기차 생산에 돌입하고 신차 투입을 본격화하며 BEV 시장 성장폭이 확대될 것으로 전망했다. 이에 따른 판매량은 전년 대비 18.3% 증가한 194만대에 이를 것으로 관측했다.

양 실장은 "다만 테슬라를 비롯해 포드·GM 등 미국 업체들이 수익성 악화에 따른 전동화 속도 조절에 들어가는 것은 성장폭을 제한하는 요인으로 작용할 것"이라며 "트럼프 2기 행정부 출범과 함께 환경규제 완화, IRA미국 인플레이션 감축법 개정 등이 이뤄질 경우 예상보다 전동차 시장 성장세가 더욱 하락할 가능성도 있다"고 말했다.

중국 업체의 영향력 확대

최근 글로벌 자동차 시장의 이슈가 되고 있는 중국 업체들과 관련해서는 올해도 영향력 확대가 지속될 것이라고 전망했다.

양 실장은 "중국 내수시장 내 자국 브랜드 점유율이 60%에 육박하는 등 높은 장악력을 기반으로 수출 물량을 확대하고 있다"며 "미국과 유럽에서의 고관세 부과에 대한 대응책으로 현지 생산도 강화하며 해외 시장 진출을 급격히 늘리고 있다"고 설명했다.

중국의 자동차 수출 물량은 이미 2023년 491만대로 일본442만대, 독일311만대을 넘어섰다. 지난해 11월까지 중국의 자동차 수출 물량은 535만대로 일본, 독일과의 격차를 더욱 늘렸다.

중국 업체들은 친환경차 중심 성장을 통해 이미 전동화 대중화에 진입한 결과 높은 가격 경쟁력을 갖췄고, 첨단주행보조 기술과 IT 기술을 바탕으로 자국 시장뿐 아니라 해외 시장에서도 인지도를 높이고 있다.

양 실장은 "중국 주요 업체들이 자율주행기술, 스마트콕핏, OTA무선 업데이트 등 SDV소프트웨어 중심 차량 기능을 강화하며 글로벌 시장에서 차량의 스마트화를 선도할 것"이라고 내다봤다.

글로벌 완성차 업체 전략 변화

양 실장은 올해 자동차 시장에서 주목해야 할 변화에 대해서는 글로벌 완성차 업체 간 제휴 확대를 중심으로 하는 전략 변화를 손꼽았다.

수익성 악화 추세가 지속되는 가운데 글로벌 주요 완성차 업체들이 구조조정과 전략적 협업 나아가 합병까지도 추진하고 있다는 점에서 올해도 이같은 움직임이 글로벌 자동차 시장에 어떤 영향을 줄지 주목해야 한다는 설명이다.

실제 스텔란티스와 폭스바겐을 비롯한 유럽 완성차 그룹들은 최근 글로벌 자동차 시장에서 급부상한 중국 업체들과 협업을 강화하고 있다. 스텔란티스는 중국 립모터와 폴란드에 합작사를 설립해 소형 전기차를 양산하기로 했고, 폭스바겐은 중국의 샤오평과 협력해 전기차를 생산할 계획이다.

최근에는 일본의 주요 완성차 업체인 혼다와 닛산이 수익성 제고와 미래 경쟁력 강화 차원에서 합병을 발표했다.

양 실장은 "합병을 통해 규모의 경제를 통한 생산·구매 비용 절감, 전동화 및 SDV 전환의 투자 부담 완화, 경쟁력 제고를 모색하는 등 완성차 업체 간 합종연횡 강화와 전략 변화를 눈여겨봐야 한다"고 설명했다.



CBS노컷뉴스 윤준호 기자 yjh@cbs.co.kr

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