GTX부터 지하철까지…사회 기반시설 공사 줄줄이 중단, 왜
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<앵커>
철도와 지하철, 항만 공사 같은 사회 기반시설 공사가 요즘 도중에 멈추는 일이 많습니다. 건설사들이 입찰에 응하지 않거나 시공사가 선정된 뒤에도 사업을 포기하는 일이 생기고 있는데요. 그 이유가 뭔지 이호건 기자가 취재했습니다. <기자> GTX A 수서 동탄 구간과 파주 서울역 구간을 잇는 핵심인 삼성역 공사현장입니다. 2028년 개통이 목표인데, 삼성역 지하공간 2공구 공사는 최근 또 유찰돼 시공사조차 선정하지 못했습니다. 벌써 6번째 유찰입니다. 개통이 늦어질 경우 정부가 GTX 운영사에 그에 따른 손실을 연간 수백억씩 보전해줘야 합니다. [서울시 관계자 : 유찰은 됐고요. 지금 재공고가 나와 있는 상황이고요. 마감이 7월 중순으로 알고 있거든요.] 위례신도시에서 강남 신사까지 잇는 경전철 위례신사선이 들어설 역 예정부지. 2020년 시공사는 선정됐는데, 아직 첫 삽도 뜨지 못했습니다. 공사비 증액 요청에 서울시가 난색을 표하면서 시공사는 사업을 포기했고, 사업 추가 지연은 불가피합니다. [조주영/위례신도시 주민 : 빨리 생기면 좋겠죠. 답답하죠. 너무 막혀 있으니까. 통행하기도 안 좋고 보기에도 안 좋고.] 이후에도 서울 대심도 빗물 배수 터널, 부산 진해신항 방파호와 광주도시철도, 그리고 일산 킨텍스 3전시장 등 전국 곳곳의 대형 SOC 공사가 줄줄이 유찰되고 있습니다. 주 원인은 폭등한 공사비. [건설사 관계자 : 물가와 금리가 대폭 오르는 특수한 상황을 현실적으로 반영해주지는 못하는 상황이고요. 건설사들도 그래서 섣불리 입찰하지 못하는 것 같습니다.] 공공 SOC사업의 특성상 공사 기간은 긴데 반해, 총 사업비는 초기 예타 단계부터 결정돼 조정이 쉽지 않습니다. 공공 인프라 차질은 국민 삶에 영향을 미치는 만큼, 초기에 총 사업비를 유연하게 적용하고, 공사비 증액시 물가상승분을 현실적으로 반영할 방법을 찾아야 한다는 지적입니다. 영상편집 : 김진원, 디자인 : 서동민, VJ : 김 건 이호건 기자 hogeni@sbs.co.kr 인/기/기/사 ◆ "안 해요" GTX부터 지하철까지 줄줄이 스톱…무슨 일? ◆ 도시 잠기고 주차장에 사람 둥둥…"정부 뭐 하나" 분노 폭발 ◆ 온몸 벌벌 떨고 바닥 기고…람보르기니남 병원 충격 실체 ◆ "참사 순간 그대로 담긴 영상 충격"…극심한 공포에 이상 증세 ◆ 3년 선배라고?…"사령관에 욕설·폭행" 하극상에 국방부 발칵 ▶ 네이버에서 SBS뉴스를 구독해주세요! ▶ 가장 확실한 SBS 제보 [클릭!] * 제보하기: sbs8news@sbs.co.kr / 02-2113-6000 / 카카오톡 @SBS제보 Copyright ⓒ SBS. All rights reserved. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지 기자> 앵커> |
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