수서~동탄 20분 빠르긴 한데…지하 50m GTX-A 타러 가보니 > 경제기사 | economics

20일 GTX-A 수서~동탄 구간 사업설명회에서 시승을 위해 열차가 대기중이다./사진=조성준 기자

"빠르긴 빠르네."

지난 20일 국토교통부 출입기자를 대상으로 먼저 공개한 GTX수도권급행광역철도-A노선. 수서역신설에서 출발한 이 열차는 6분 만에 성남역신설에 도착했다.

구간 최고속도 198㎞/h에 달하지만 이날은 시범운영을 감안해 100km/h로 달렸다. 일반 지하철보다 빠른 속도임에도 객실에서 큰 소음이나 진동이 느껴지지 않았다.
수서에서 동탄까지 20분이면 주파...깊숙이 파진 플랫폼까지 시간은 3분 GTX-A노선 수서~동탄 구간은 총 34.8㎞로, 수서·성남·구성용인·동탄 등 총 4개 역이 걸쳐있다. 본격 개통되면 수서에서 동탄까지 20분 만에 주파할 수 있는데 이는 종전 버스 90분, 승용차 70분과 비교하면 출퇴근 시간이 크게 단축될 전망이다.


SRT 수서역 등에서 열차만을 타볼 수 있었던 이전과 달리, 실제 이용하게 될 개찰구, 플랫폼, 에스컬레이터와 엘리베이터 등 역사 이용 현황이 공개됐다. 특히 GTX가 대심도40~50m 깊이를 지나가는 만큼 개찰구에서 열차를 타기까지 실제 이동하면서 깊이를 체감할 수 있었다. 실제 개찰구에서 열차 탑승까지 이어지는 가파른 에스컬레이터는 깊숙이 아래를 향했다. 플랫폼까지 걸린 시간은 3분이 걸렸다.

성남역으로 이동 후 다시 승강장까지 올라가는 길에는 환승 개찰구를 이용했다. 경강선을 환승으로 이용할 수 있는 신설 성남역은 신분당선 판교역과 수인분당선 이매역 사이, 분당구 이매동과 백현동 일대 아파 단지 사이에 위치한다.

이곳에서는 역 입구에서부터 열차 탑승 지점까지 걸리는 시간을 계산했다. 플랫폼과 가장 멀리 떨어진 2번 출구에서부터 출발해 역사를 통과하고 두 개의 긴 에스컬레이터를 거쳐 약 4분30초만에 탑승 지점에 도달했다. 수서역과 성남역 모두 승객이 출·퇴근 시간이 몰릴 경우 실제 시간은 더 걸릴 수 있는 것은 다소 아쉽게 와닿았다.
박상우 국토부 장관 "버스 택시 승강장 확보 등 개선" 그러나 30일 첫 개통 이후 시민들의 만족도는 예상과 달리 높았다. 실제 동탄에서 수서까지 20분 만에 주파한 것을 직접 체감한 영향인지 승객들은 "서울에서 약속을 잡아도 상관없다"는 등 상기된 분위기였다.

이날 GTX-A 개통에 맞춰 현장을 찾은 박상우 국토교통부 장관은 "집에서 역까지 가는 데 많은 시간이 소요되고 또 역에서 내려서 사무실까지 오래 걸린다면 GTX 효과가 반감되는 것"이라며 "버스나 택시 승강장 등을 확보하기 위해 노력하고 점점 더 개선해 나갈 것"이라고 강조했다.

GTX-A 열차에는 총 1062명이 탈 수 있으며 배차 간격은 17분이다. 요금은 기본요금 3200원에 5㎞마다 250원씩 추가된다.

박상우 국토교통부 장관왼쪽과 이성해 국가철도공단 이사장이 30일 첫 승객인 최준서 학생과 기념촬영을 하고 있다/사진제공=국토부 제공

이정혁 기자 utopia@mt.co.kr 조성준 기자 develop6@mt.co.kr

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