삼성SDI 고주영 "전기차, 내연기관급 주행거리·충전 속도 확보해야" > 경제기사 | economics

고주영 삼성SDI 중대형상품기획팀장부사장이 전기차·배터리의 개발 목표는 내연기관차LC급 주행거리와 충전 속도가 돼야 한다고 강조했다.

24일 고 부사장은 SNE리서치 주최로 열린 KABC 2024세미나에서 "올해 전기차 침투율신차 중 전기차 비율은 20%가량으로 예상되는데 이 수치를 업계는 2050년 50% 이상으로 예상하고 있다"며 "이런 침투율을 위해서는 주행거리와 충전 시간 등의 요소가 내연기관차 수준으로 편해져야 한다"고 강조했다.

현재 A·B 세그먼트경차·소형차급의 전기차는 평균 충전 31분에 220㎞를 주행한다. 준중형급인 C세그먼트는 37분 충전·330㎞, D세그먼중형는 26분 충전에서 413㎞를 주행한다. 고 부사장은 이에 대해 "현재 전기차의 성능주행거리와 충전속도 측면은 내연기관이 5분 주유에 400~600㎞를 주행하는 것과 비교해보면 차이가 크다"며 "내연기관보다 성능이 뛰어나거나 저렴해져야할 필요가 있다"고 강조했다.

삼성SDI가 개발과 양산에서 앞서나가고 있는 전고체 배터리가 널리 쓰이기 위해서는 생산 비용 하락이 필요하다고 강조했다. 이날 LFP리튬·인산·철 배터리의 점유율이 확대되고 있는데 전고체 배터리 상용화 이후 가격·점유율 경쟁을 어떻게 보고 있느냐는 질문에 고 부사장은 "2027년 양산될 삼성SDI의 전고체 배터리는 초고급 차량을 겨냥해 시작하는 것이고 LFP는 낮은 세그먼트부터 범용성이높은 세그먼트로 올라오는 것"이라며 "전고체 배터리가가격 경쟁력을 얼마나 빨리 확보하며 내려가느냐 싸움이 될 것 같다. 전고체 배터리 시장에 많은 소부장업체들이 빨리 들어와서 가격을 하락시켜야 범용적으로 활용되는 침투가 빨라질 수 있다고 생각한다"고 밝혔다.

정동훈 기자 hoon2@asiae.co.kr

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