현대차 아이오닉 9 세계 최초공개, 기술·상품성 자신감↑
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E-GMP 기반 넉넉한 공간 구현…국내 기준 1회 충전 532㎞ 주행가능
프라임경제 현대자동차005380가 21일 미국 시장 핵심 도시이자 전기차 비중이 높은 로스앤젤레스의 골드스테인 하우스에서 전동화 SUV 아이오닉 9IONIQ 9을 세계 최초로 공개했다.
아이오닉 9은 현대차 전용 전기차 브랜드 아이오닉의 라인업을 확장할 대형 SUV 모델로, 동급 최대 휠베이스를 기반으로 실내공간을 극대화해 2~3열 공간성, 최대 7인승을 갖췄다.
특히 아이오닉 9은 고객들이 각자의 방식대로 공간을 누리면서 서로 연결될 수 있는 Built to belong빌 투 빌롱, 공간, 그 이상의 공감의 가치를 지향한다. Built to belong은 초연결 사회 속에서도 단절감을 느끼는 고객들에게 공동체와 함께 머무르며 유대감을 형성할 수 있는 넉넉하고 유연한 공간을 제공하겠다는 의미를 담고 있다.
장재훈 현대차 사장은 "아이오닉 9은 전동화 전환에 대한 현대차의 변함없는 의지와 자신감을 담고 있다"며 "전기차 전용 플랫폼 E-GMPElectric-Global Modular Platform를 기반으로 구현된 월등한 공간 경쟁력을 통해 고객들에게 차별화된 가치를 전달하고 글로벌 전기차시장에서 리더십을 강화해 나갈 것이다"라고 말했다.
아이오닉 9은 △에어로스테틱Aerosthetic 디자인 △E-GMP 기반 동급 최대 휠베이스와 3열까지 확장된 플랫 플로어Flat Floor를 통한 넓은 실내 공간 △110.3㎾h 배터리 탑재로 1회 충전 주행가능거리 500㎞ 이상 △EV 최적화 차체 설계 및 첨단 운전자 보조시스템 기반 세계 최고 수준 안전성 확보 △새로운 모빌리티 경험을 제공하는 SDVSoftware Defined Vehicle, 소프트웨어 중심으로 진화하는 자동차 기능과 다양한 안전,편의 사양 등을 갖췄다.
◆공력 미학 담은 에어로스테틱 실루엣
아이오닉 9 디자인은 물의 저항을 최소화하는 날렵한 외관과 넓고 아늑한 실내공간을 동시에 품고 있는 보트Boat에서 영감을 받았다.
이를 바탕으로 아이오닉 9는 에어로스테틱 실루엣을 연출했다. 에어로스테틱은 공기역학을 의미하는 에어로다이내믹Aerodynamic과 미학을 뜻하는 에스테틱Aesthetic의 합성어로, 공력의 미학을 담은 디자인을 말한다. 에어로스테틱 실루엣은 차량 주요 코너부와 루프 라인을 매끄러운 곡선 형상으로 처리해 세련된 이미지를 구현하며 공력성능 향상에 도움을 준다.
아이오닉 9은 보트 테일Boat Tail 형상을 구현해 측면 공기 흐름을 원활히 하고, 세계 최초로 전면 범퍼 하단에 듀얼 모션 액티브 에어 플랩Active Air Flap을 탑재해 공기저항을 최소화하는 동시에 역동적이고 고급스러운 느낌을 살렸다. 아이오닉 9는 대형 SUV로는 최고 수준인 공기저항 계수 0.259를 달성했다19인치 휠 2WD, 디지털 사이드 미러 기준.
아이오닉 9 전면부 및 램프 디자인은 전용 전기차 아이오닉의 핵심 디자인 요소인 파라메트릭 픽셀을 적용했고, 그 위를 투명한 소재로 덮어 모던한 분위기를 구현했다.
측면은 차량 앞좌석부터 뒷좌석까지 모든 탑승자가 넉넉한 헤드룸 공간을 누릴 수 있도록 유려한 곡선으로 설계된 루프 라인이 강인한 인상을 전달한다. 여기에 현대차 승용 라인업 중 가장 긴 휠베이스는 웅장한 분위기를 전달하며 정교하게 조각한 듯한 휠 아치 부분과 도어 하단부에 있는 로커 패널 라인Rocker Panel Line은 차량의 깊이감과 입체감을 더해준다.
측면 캐릭터 라인은 뒷부분 휠 아치 위를 대각선으로 감싸 차량 펜더의 볼륨을 강조해주고 뒷부분 쿼터 라인과 함께 역동적인 이미지를 연출한다. 측면 하단을 두르는 블랙 가니쉬는 뒷부분을 높이 끌어 올려 루프라인과 균형을 이루고 보트 테일 디자인을 한층 더 돋보이게 한다.
후면은 테두리를 두르는 파라메트릭 픽셀 램프가 유니크한 디자인을 연출해 눈길을 사로잡으며, 히든 안테나는 깔끔한 이미지를 전달하는 동시에 미래지향적인 느낌을 준다.
◆긴 휠베이스,플랫 플로어 통한 넓은 공간 확보
아이오닉 9의 차체는 △전장 5060㎜ △휠베이스 3130㎜ △전폭 1980㎜ △전고 1790㎜다. 실내는 긴 휠베이스와 3열까지 확장된 플랫 플로어를 바탕으로 여유로운 공간을 자랑하며, 타원 모양의 디자인 요소들로 아늑하고 편안한 라운지를 연상케 한다. 현대차는 아이오닉 9에 △7인승 1종 △6인승 3종 총 4종의 시트 구성으로 고객에게 이동과 충전, 휴식 등 다양한 상황에서 기억에 남을 수 있는 공간 경험을 선사한다.
1열은 편안한 휴식 자세를 돕는 릴렉션 시트와 레그 레스트를 비롯해 운전석 에르고 모션 시트를 적용했다. 2열은 △릴렉션 시트 △마사지 시트 △스위블 시트 △6:4 분할 폴딩 시트 등 4가지를 모두 적용할 수 있어 고객이 상황에 맞게 다양한 방법으로 시트를 활용할 수 있다. 2열 후방 기준 수하물 용량은 908ℓVDA 기준이며, 프렁크 용량은 88ℓ다.
아이오닉 9의 유니버설 아일랜드 2.0Universal Island 2.0 콘솔은 최대 190㎜까지 후방 이동이 가능하고, 양방향 암레스트를 통해 1열뿐 아니라 2열 승객까지도 사용할 수 있다. 유니버설 아일랜드 2.0 콘솔은 스마트폰 무선충전 시스템, 컵홀더, 하단 슬라이딩 서랍 등 탑승자가 많이 사용하는 사양들로 구성해 실용성을 향상시켰다.
파노라믹 커브드 디스플레이는 각각 12.3인치의 디지털 클러스터와 인포테인먼트 시스템으로 구성된 디스플레이를 곡선 형태로 연결해 시인성을 높였으며 고급스러운 분위기를 연출한다.
공중에 떠 있는 듯한 플로팅 센터페시아 및 대시보드를 비롯해 하단 오픈 수납공간과 슬림한 에어벤트를 통해 사용성을 높이고 시각적으로 깔끔한 이미지를 구현했다. 센터페시아 하단에 있는 전면 콘솔 트레이와 자주 쓰는 휴대용품을 위생적으로 사용할 수 있는 자외선 살균 시스템 등도 적용했다.
스티어링 휠은 중앙의 4개 점으로 표현된 인터렉티브 픽셀 라이트를 통해 △충전 △전원 온,오프 △음성인식 등 차량상태에 따라 다양한 정보를 조명으로 제공함으로써 운전자가 차와 교감할 수 있도록 했으며, 칼럼 타입 전자식 변속 레버를 장착해 직관성을 높였다.
현대차는 아이오닉 9에 다양한 친환경 소재를 이용해 지속가능성을 구현하고자 했다. 시트는 재활용 플라스틱을 활용한 소재를 사용했으며, 헤드라이너와 크래쉬 패드는 사탕수수와 옥수수 등에서 추출한 원료가 들어간 바이오 소재를 적용했다.
◆110.3㎾h 배터리 탑재→1회 충전 최대 532㎞ 주행
아이오닉 9은 E-GMP를 기반으로 110.3㎾h 배터리를 탑재했으며 1회 충전 시 최대 532㎞ 주행이 가능하다19인치 휠 2WD, 연구소 측정치 기준.
또 △350㎾급 충전기로 24분 만에 배터리용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있도록 지원하는 400/800V 멀티 초고속 충전시스템 △충전소 도착 시점 배터리 온도 제어로 충전 속도를 최적화하는 배터리 컨디셔닝 시스템 △드라이브 모드별 소모 전력을 고려해 배터리 충전잔량SOC, State of Charge의 예측치를 반영해주는 루트 플래너 △냉난방 독립제어로 소모 전력을 줄여주는 3존 독립제어 풀오토 에어컨 등 전력을 효율적으로 충전하고 사용할 수 있도록 도움을 주는 기능으로 실생활에서 부족함 없는 주행거리를 제공할 것으로 기대된다.
아이오닉 9은 항속형과 성능형 모델로 나눠 운영될 예정이며 전 모델이 500㎞ 이상의 1회 충전 주행 가능거리를 달성했다.
후륜모터 기반 2WD 항속형 모델은 △최고출력 160㎾ △최대토크 350Nm △전비 4.3㎞/㎾h △1회 충전 주행가능거리 532㎞다19인치 휠, 연구소 측정치 기준. 4WD 항속형 모델은 △최고출력 226㎾ △최대토크 605Nm △전비 4.1㎞/㎾h △1회 충전 주행가능거리 503㎞, 4WD 성능형 모델은 △최고출력 315㎾ △최대토크 700Nm △전비 4.1㎞/㎾h △1회 충전 주행가능거리 501㎞다21인치 휠, 연구소 측정치 기준.
여기에 현대차는 △다이내믹 토크 벡터링eDTVC, electric Dynamic Torque Vectoring Control △횡풍 안정 제어 △험로 주행 모드 △오토터레인 모드 등 소프트웨어를 통한 차체 최적 제어로 운전의 안전성과 즐거움을 더해줄 기능도 다양하게 마련했다.
아울러 아이오닉 9의 정숙한 실내환경을 위해 윈드쉴드 및 전후면 도어에 이중접합 차음 유리를 적용하고, 노면으로부터 차량 실내로 전달되는 소음을 제어하는 ANC-RActive Noise Control-Road 등을 탑재했다.
◆EV 최적화 차체 설계,SDV로서 다양한 기능 갖춰
현대차는 아이오닉 9에 초고장력 핫스탬핑 부품을 확대 적용하고 승객실 차체 구조물 두께를 증대시켜 우수한 차체 강도와 비틀림 강성을 확보했다. 차량충돌 시 에너지가 분산될 수 있도록 차체를 설계했으며, 차체 멤버를 연결시켜 차체 구조물이 이어지는 부위를 더욱 강건화함으로써 배터리 적용 부위를 보호할 수 있게 했다.
아울러 △전방 충돌방지 보조 △후측방 충돌방지 보조 △차로 이탈방지 보조 △지능형 속도 제한 보조 △후측방 모니터 △운전자 주의 경고 등으로 주행 중 발생할 수 있는 다양한 위험 상황에서 운전자를 보조할 수 있게 했다.
고속도로 및 자동차 전용도로 주행 시에는 △내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 △직접식 감지HoD, Hands on Detection로 스티어링 휠을 잡고 있는지 판단하고 곡선 구간 차로 유지를 더욱 원활히 보조하는 차로 유지 보조 2 △고속도로 주행 보조 2 등을 탑재해 주행 안정성 및 편의성을 향상시켰다.
아이오닉 9은 미래 모빌리티를 선도해 나갈 SDVSoftware Device Vehicle, 소프트웨어 중심 차량로서의 기능도 갖췄다.
현대차는 아이오닉 9을 구매하고 인도받은 이후에도 원하는 기능을 추가로 구매할 수 있는 FoDFeatures on Demand 서비스를 제공하며, 무선 소프트웨어 업데이트는 고객이 서비스센터에 방문하거나 별도 장비를 연결하지 않더라도 클라우드 서버와 차량 간 무선통신으로 제어기 소프트웨어를 최신화해 이미 적용된 기능을 보완하거나 새로운 기능을 추가할 수 있다.
현대차는 아이오닉 9에 차세대 인포테인먼트 시스템인 ccNCconnected car Navigation Cockpit도 탑재해 EV 관련 정보와 기능을 한 눈에 쉽게 확인하고 조작할 수 있도록 했다. 생성형 AI 기술을 접목한 현대 AI 어시스턴트 기능을 통해서는 자연어를 기반으로 △도착지 △차량 이용 △일반 지식 등에 대한 정보를 제공받을 수 있다.
이외에도 아이오닉 9은 전동화 대형 SUV에 걸맞은 다양한 편의,안전 사양으로 고객에게 편안하고 즐거운 모빌리티 경험을 선사한다.
현대차는 아이오닉 9에 △큰 용량으로 차량 내 활용도를 높인 100W USB C 타입 충전시스템 △V2LVehicle to Load 기능 △야간 시인성을 높여주는 전주등을 적용한 아웃사이드 도어핸들 앰비언트 램프 △디지털 사이드 미러와 디지털 센터 미러 등을 적용해 편의성을 높였다.
특히 현대차 최초로 카메라 렌즈 오염 시 세정을 통해 시인성을 향상시켜 주는 카메라 클리닝 시스템을 장착해 우천 시에도 불편함 없이 주행을 할 수 있게 했다. 더불어 △프리텐셔너 3열 좌석 시트 벨트 △전기차 가상 주행 사운드 e-ASDelectric vehicle-Active Sound Design △14개의 스피커가 적용된 보스BOSE 프리미엄 사운드 시스템 △빌트인 캠 2 △디지털 키 2 등도 탑재했다.
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