고난의 LG엔솔…美보조금 빼면 적자 > 경제기사 | natenews rank

전기차 수요 둔화 여파로 LG에너지솔루션의 올 1분기 영업이익이 전년 동기 대비 75% 넘게 급감했다. 미국 인플레이션 감축법IRA으로 받는 보조금을 제외하면 적자 전환했다.

5일 LG에너지솔루션은 잠정실적 공시를 통해 올해 1분기 매출 6조1287억원, 영업이익 1573억원을 기록했다고 밝혔다. 지난해 동기 대비 매출은 29.9%, 영업이익은 75.2% 각각 감소했다. 1분기 영업이익 중 미국 내 생산으로 인한 IRA 첨단제조 생산세액공제AMPC는 1889억원으로 이 금액을 제외한 영업손실은 316억원에 달한다. AMPC를 제외한 영업이익률은 -0.5%다.


실적 악화는 지난해 하반기부터 글로벌 전기차 수요 부진이 이어지고 주요 메탈 가격이 하락하면서 배터리 판매 가격 하락세가 이어졌기 때문으로 분석된다. 박진수 신영증권 연구원은 "전기차 배터리의 경우 유럽 공장의 주요 고객사인 폭스바겐, 포드, 볼보 등의 재고 조정이 지속되며 폴란드 공장 가동률이 전 분기와 유사한 50% 수준에 머무른 것으로 추정된다"고 밝혔다.

박 연구원은 이어 "소형 배터리의 경우 테슬라의 재고 비축 수요로 판매량은 전 분기 대비 약 30% 증가할 것으로 예상하나 메탈 시세 연동에 따른 판가 하락으로 매출액은 전 분기 대비 11% 성장에 그칠 전망"이라고 말했다.

실적 발표를 앞둔 삼성SDI와 SK온도 분위기는 다르지 않을 것으로 예상된다. 조현렬 삼성증권 연구원은 1분기 SK온이 영업적자 3765억원을 기록할 것으로 예상했다. 지난해 4분기영업손실 186억원보다 손실 규모가 대폭 확대될 것이라는 분석이다. 조 연구원은 "평균판매가격은 전기 대비 10% 추가 하락하고 출하량은 북미, 유럽 고객사 수요 둔화로 전기 대비 21% 하락할 것"이라며 "이에 따라 AMPC도 전기 대비 58% 감소한 1017억원이 예상된다"고 설명했다.

삼성SDI의 1분기 실적도 악화할 것으로 관측된다. 금융정보업체 에프앤가이드가 집계한 삼성SDI의 1분기 실적 추정치는 매출 5조2098억원, 영업이익 2442억원이다. 전년 동기 대비 각각 2.71%, 34.94% 낮은 수준이다. 삼성SDI는 타사 대비 수익성이 상대적으로 좋지만 영업이익 역성장을 피할 수 없을 것으로 보인다.

전문가들은 배터리사들의 수익성 개선은 올해 하반기부터라고 전망하고 있다. 2분기에는 주요 완성차 업체들의 배터리 셀 주문량이 확대될 가능성이 높지만 실적 반등까지는 역부족이라는 분석이다. 정원석 하이투자증권 연구원은 "LG에너지솔루션은 2분기에도 폴란드 공장 가동률 하락에 따른 고정비 부담이 여전하다"고 지적했다. 리튬 등 주요 메탈가 안정화에 따른 완성차 업체의 재고 수요 회복, 주요 완성차 업체의 신차 출시, 미국 내 한국 배터리사의 공장 본격 가동을 통한 IRA 보조금 확대 등이 뒤따라야 유의미한 실적 반등이 가능할 것이라는 게 업계 분석이다.

한편 전기차 수요가 둔화하면서 미국 완성차 업체 포드는 북미 지역의 일부 전기차 출시 계획을 당초 계획보다 1~2년 연기하기로 했다. 포드는 4일현지시간 미국 테네시주 스탠턴에 조성 중인 블루오벌시티의 전기차 고객 인도 시점을 기존 2025년에서 2026년으로 연기한다고 발표했다. 또 캐나다 온타리오주 오크빌 공장에서 양산할 예정인 3열 SUV 전기차의 출시 시기를 2025년에서 2027년으로 늦추기로 했다고 밝혔다.

다만 SK온과 포드의 배터리 합작법인 블루오벌SK는 포드의 전기차 출시 연기가 자사에 영향을 미치지 않는다는 입장이다. 블루오벌SK 측은 "테네시 공장은 계획대로 2025년에 배터리를 생산할 예정이며, 켄터키 1공장도 마찬가지로 2025년에 양산을 시작할 것"이라고 밝혔다. 마이클 애덤스 블루오벌SK 최고경영자CEO는 이날 임직원에게 이메일을 보내 "포드의 생산 연기 발표는 블루오벌SK 공장 양산 시점에는 영향을 미치지 않는다"고 전했다. [정유정 기자]

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