대리배차 개선의견 수렴 나선 카모…운임비 인상은 난색 > IT/과학기사 | it/science

[이데일리 김범준 기자] ‘카카오T 대리’ 운영사 카카오모빌리티가 민주노총 산하 전국대리운전노동조합대리운전노조과 노사 협상을 벌이며 노조의 ‘배차 정책 변경’ 요구에 대해 의견을 수렴에 나섰다. 다만 ‘기본 운임비 인상’ 요구는 소비자 부담 상승을 이유로 난색을 보이고 있다.

지난달 28일 전북특별자치도 전주시 전북도청 앞에서 전국대리운전노동조합이 카카오모빌리티 파업 돌입 기자회견을 하고 있다.사진=전국대리운전노동조합

10일 관련 업계에 따르면 카카오모빌리티는 최근 대리운전 기사들을 상대로 카카오T 앱 내 대리 서비스 배차 방식에 대한 설명회를 진행했다. 개선 의견이 있을 경우 노조 측에서 구체적으로 후속 제안을 하기로 했다.

카카오모빌리티는 2022년 10월 플랫폼 기업 최초로 대리기사노조와 단체교섭을 체결했다. 이후 노사간 지속적 논의를 통해 △프로서비스 폐지 △카카오T 대리 배정 로직 설명회 진행 및 노조에 개선점 제안 요청 △대리기사 무상 건강검진 사업 △배정 정책 관련 노조 의견 반영 △고충처리위원회 및 산업안전지킴이 신설·운영 △대리운전 인식 개선 캠페인 활동 등을 실천하고 있다.


하지만 대리운전노조는 최근 “카카오모빌리티가 카카오T 대리 서비스 중개수수료로 20%를 부과해 평균 시급이 최저임금2024년 9860원에도 미치지 못한다”며 기본 운임을 1만2000원으로 인상을 요구하고 있다. 아울러 “운행 횟수를 점수화해 등급이 낮은 대리기사에는 단거리로 단가가 낮은 이른바 ‘똥콜’을 배차한다”고 주장하면서 투명한 배차 정책 공개를 요구했다.

현재 카카오T 대리 기본요금은 지역에 따라 1만원에서 1만5000원으로 책정돼 있다. 당초 대리운전 시장에서 중개수수료는 30~35%에 달했지만, 카카오모빌리티는 수수료를 적게는 면제0%부터 최고 20%까지 변동제로 운영하면서 오히려 대리기사들의 수익이 늘어났다는 입장이다.

카카오모빌리티는 “기사들의 운임은 곧 승객들의 서비스 이용 가격으로 이어지는 부분이 있어 결정하기 어려운 점에 대해 지속 양해를 구하고 있다”며 “시장 내 비정상적인 요금이 모니터링 되는 경우 의견을 전달해 주면 살펴보겠다는 적극적인 제스처도 취한 바 있다”고 설명했다.

이어 “노조에서 주장하는 점수 보상과 관련한 ‘기사보상제도’는 기사들이 콜을 이용할수록 추가적인 혜택을 제공하는 구조”라며 “콜 수행 정도와 무관하게 콜 자체 이용은 동일하게 가능하며, 콜 배정을 차별 또는 차단한다는 주장은 전혀 사실이 아니다”고 밝혔다.

카카오모빌리티가 연내 대리운전노조와 노사 협상 타결을 이룰지는 아직 미지수다. 대리운전노조는 지난달 28일 전북특별자치도 전주시 전북도청 앞에서 기자회견을 열고 이같이 목소리를 높이고 29일 하루 동안 전북 지역에서 파업을 했다. 노조는 이어 이달 12일 대구, 19일 서울 등 수도권 집중 파업에 이어 이달 중 전국 동시 파업을 벌이겠다고 예고한 상태다.

노조에 따르면 전국 대리기사 28만7000명 중 약 18만명이 카카오T 대리기사로 활동하고 있다. 카카오모빌리 소속 대리기사 중 약 4000명이 대리운전노조에 가입돼 있다. 따라서 이번 카카오모빌리티를 상대로 한 대리운전노조 파업에 모든 조합원이 참여해도 약 2% 수준에 그치면서 ‘연말연시 대리대란’과 같은 교통 불편 영향은 적을 것으로 보인다.

카카오모빌리티 관계자는 “노조의 의견을 경청하고 지속해서 논의를 이어나가는 한편, 서비스에 대한 영향을 면밀히 살피겠다”며 “앞으로도 플랫폼 사업자로서 상생의 관점에서 노조와 대화를 지속해 나갈 것”이라고 말했다.

한편 티맵모빌리티는 지난 6일 한국노총 산하 전국연대노조 플랫폼운전자지부와 단체교섭을 체결하고 △안전·보건 활동 강화 △고충처리 제도 도입 △심야 이동권 개선 등 대리기사들의 근로 여건을 향상하기 위한 합의를 도출했다. 지난 8월 20일 본교섭 시작 이후 109일 만에 이뤄졌다.

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김범준 yolo@