[밀착카메라] 충전율 50% 넘으면 선적 제한?…완충 전기차 몰고 여객선 ... > 사회기사 | society

[앵커]

최근 전기차 화재가 잇따르면서 배로 차를 옮길 때도 실랑이가 벌어지고 있습니다. 전기차를 실었다 바다 한가운데서 불이 나면 대형 참사가 난다는 이유 때문인데요.

배터리를 절반 이상 충전한 전기차는 태우지 말라는 게 정부 권고인데, 현장 상황은 어떤지 밀착카메라 이가혁 기자가 취재했습니다.


[기자]

지금 밤 12시 30분이 지난 시간인데요.

제 옆에 보시면 완도에서 제주로 가는 여객선이 정박해 있습니다.

약 2시간 뒤면 출발을 하게 되는데 지금 제 뒤쪽을 보시면 차들이 들어가려고 대기하고 있습니다.

저 중에 전기차도 몇 개 보이는데 제가 한번 가서 확인해 보도록 하겠습니다.

[선사 관계자 : 이 배가 240대 정도 승용차를 싣거든요. 전기차는 많을 때는 한 10대. 10대에서 15대.]

이 배를 띄우는 선사는 최근 손님들에게 "배터리 충전율 50% 미만 전기차만 실릴 수 있다"고 공지했습니다.

"사고이력이 있으면 탈 수 없다"고도 알렸습니다.

해양수산부의 가이드라인에 따른 겁니다.

제주도로 돌아가는 배를 기다리는 현대 아이오닉5 전기차 차주.

항구 도착 전 이른바 쪼개기 충전을 해야 했습니다.

[아이오닉5 차주/제주도민 : 충전율 50% 이내로 만들어보려고 하나, 둘, 셋, 넷, 다섯, 여섯 번 충전시켰어요. {조금씩하고 또 나오고 그러셨군요. 오히려 그냥 한 번에 쭉 완충했으면…} 완충했으면 세 번이면 될걸, 다섯 번인가 여섯 번 충전하면서 왔어요.]

한참 기다리며 배터리를 소모한 뒤에야 배를 타러 가는 테슬라 모델Y 전기차 차주.

정부 가이드라인 자체에 의문을 제기합니다.

[테슬라 모델Y 차주/제주도민 : 쓸데없는 짓이죠. {그렇게 느끼세요?} 당연하죠. 이게 전기차 갖고 있다는 것 자체로 장려할 때는 언제고…]

전기차 운전자의 불만을 사고 있는 이 가이드라인, 현장에서 잘 지켜지기는 할까요?

[예, 전기차 하나 들어갑니다.]

목포항 여객터미널 전광판엔 배터리 충전율 50%를 넘긴 전기차는 선적이 제한된다는 안내가 나옵니다.

지금 보시는 것처럼 98% 충전된 전기차인데요.

제가 직접 이 차를 몰고 여객선에 탑승을 해보도록 하겠습니다.

"표를 살 때 전기차는 꼭 말해달라"는 공지문이 붙어있지만, 전기차라고 말을 해도 별다른 설명이 없습니다.

[차종이 어떻게 되세요? {코나 EV요.}]

그대로 배 안으로 안내하는 선사 관계자.

[{선생님, 이거 전기차인데 확인하는 그런 것 없나요?} 아직 없어요.]

제가 이 전기차를 직접 몰고 방금 이 배 안으로 들어왔는데요. 여전히 배터리는 98%입니다.

하지만 해수부 가이드라인대로 배터리가 몇 퍼센트 충전 상태인지 또는 차에 망가진 건 없는지 이런 확인하는 과정은 전혀 없었습니다.

정부는 의무가 아니라 권고이기 때문에 이걸 어떻게 적용할지는 각 선사들의 판단이라는 입장.

그래서 여전히 관련 안내조차 안 하는 곳도 있고.

완도항에서 인근의 작은 섬으로 가는 배표를 끊는 곳인데요. 보면 아직까지는 전기차 관련해서 특별한 안내문을 붙여놓은 것은 볼 수 없습니다.

적극적으로 승객들에게 요구를 하는 곳도 있습니다.

[아이오닉5 차주/제주도민 : 선사에서 시동 좀 걸고 에어컨이라도 좀 더 켜서 배터리 소모 좀 시켜달라고 하니까 그렇게 협조하겠다라고 말씀드렸죠.]

선사들도 할말이 많습니다.

안 지키자니 혹시 사고 났을 때 뒷일이 신경 쓰이고, 지키자니 일일이 차를 확인하는게 쉽지 않습니다.

[완도항 선사 관계자 : 클레임으로 고객들과 불화가 일어날 것 같은 걱정도 있고요. 가장 큰 걱정은 화재 발생이긴 한데 이제 정말 못 탄다고 말해야 한다면 멀리까지 와서, 완도가 멀다 보니까, 멀리에서 오신 분들은 불만을 좀 가지실 수밖에 없겠죠.]

[진도항 선사 관계자 : 그 사람이 섬에 몇 박 며칠 가려고 하는데, 충전율 50%로 가서 충전할 데가 없으면, 나올 때 또 만약에 방전돼버리는 순간 그 차도 어떻게 할 수 있는 방법이 없잖아요.]

정부는 선내 전기차 화재 사고를 막기 위해 할 수 있는 모든 걸 하는 차원이라는 입장.

[해양수산부 관계자 : 충전율이 높은 차량이 위험하냐? 그건 과학적으로 밝혀진 사실은 없지만 충전율이 높은 차량에서 화재가 났을 때는 화재 규모가 커질 수 있어서 선박이라는 고립된 환경을 감안하면 충전율을 낮춰서 선적하는 것이 선박 안전과 여객 안전에는 큰 도움이 될 것이라 저희는 판단합니다.]

이렇게 항해 중인 배 위에서 전기차 화재 사고가 난다면 상상만 해도 끔찍한 상황이죠.

이런 사고를 막기 위해서 정부가 내린 가이드라인.

그 취지는 좋지만 이렇게 직접 현장에서 확인을 해보니까 전기차를 몰고 온 탑승객도 그 탑승객을 태우는 회사도 혼란스럽기는 마찬가지입니다.

[작가 유승민 / VJ 박태용 / 취재지원 박찬영]

이가혁 기자 gawang@jtbc.co.kr [영상편집: 지윤정]

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